4 hoekpunten rally
Meer dan 1000 km door Nederland in 1 nacht
Nederland wordt altijd gezien als een klein landje. Hoe lang doe je er nu over om van de ene kant naar de andere kant te komen.........
Wij laten het u aan den lijve ondervinden tijdens de 4 hoekpunten rally. De rally start in het centrum van Nederland, de locatie maken we later bekend. Van hieruit dient u zo snel mogelijk alle hoekpunten van Nederland aan te doen, Den Helder, Eemshaven, Vaals en Cadzand.
Dat klinkt eenvoudig, maar tijdens deze rit van meer dan 1000 km dient u zich wel aan alle snelheidsregels te houden. Dat gaan we checken middels track & trace apparatuur waarmee elke auto zal worden voorzien. Overschrijding van de maximum snelheid ter plekke betekent diskwalificatie. Bovendien mag u enkel in Nederland zelf rijden.
U kunt uw route en volgorde zelf bepalen. In de buurt van elk hoekpunt hebben we en controlepost bij een 24-uurs pomp. Daar dient u verplicht een half ur rust te houden waarbij er niet getankt mag worden. Na dat half uur krijgt u de route naar het uiterste punt zoals dat door ons is vastgesteld.
Winnaar is degene die het snelst alle punten heet aangedaan en geen enkele verkeersovertreding heeft begaan.
Makkie?? We dagen u uit om dat te laten zien tijdens de nacht van zaterdag 30 op zondag 31 januari 2010. De start van de eerste deelnemers vind namelijk plaats om 17.00 uur zodat de finish de volgende ochtend is.
U kunt deelnemen met elke auto u wilt. Minimaal 2 personen, maximaal 4 personen in een auto. Kosten bedragen € 250,- per equipe.
Inschrijven kan hier.
Reglement vier hoekpunten rally
Reglement
1. Doelstelling van de 4 Hoek punten rally is om het traject, zo snel mogelijk per auto af te leggen zonder daarbij de ter plaatse geldende verkeers- en snelheidsregels te overtreden.
2. De verstreken tijd tussen het moment van vertrek op zaterdag 30 januari en het moment van aankomst op 31 januari als de verstreken en te registreren wedstrijdtijd.
3. Bij de controlepunten op de vier hoeken van Nederland,dient u zich te melden en wordt een verplichte pauze van 30 minuten ingelast. Gedurende deze pauze mag u niets aan de auto doe. Ook tanken is niet toegestaan.
4. Na de verplichte 30 minuten pauze, krijgt het team de route dmv een bol-pijl systeem naar wat de wedstrijdleiding als hoekpunt heeft vastgesteld.
5. Bij dit hoekpunt is een controlepost waar men zich dient te melden. Het missen van 1 of meerdere controleposten staat gelijk aan diskwalificatie.
6. Ieder team dient uiterlijk op 23 januari een gedetailleerde (lees: beschreven + onderbouwd met een wegenkaart) geplande routebeschrijving aan te leveren bij de wedstrijdleiding. Dit kan per post of mail via info@helius.nl
7. Het is toegestaan na 23 januari van deze geplande route af te wijken, maar daarvan dient de wedstrijdleiding vooraf op de hoogte te worden gebracht.
8. Afwijkingen van de geplande route, waarvan het besluit daartoe al vooraf dan wel tijdens het rijden van de 4 Hoek punten rally wordt genomen, dienen exact te worden aangetekend in een door de wedstrijdleiding te verstrekken logboek. Overtreding van deze regel, dan wel het niet op de juiste wijze voldoen aan deze regel, leidt tot uitsluiting.
9. Tijdens de 4 Hoek punten Rally dient steeds gebruik gemaakt te worden van dezelfde auto; vervangend vervoer is niet toegestaan.
10. Deelnemers zijn vrij in de keuze van de auto.
11. De samenstelling van het team mag ná de wedstrijdstart op 30 januari tot het moment van finish op 31 januari, niet meer gewijzigd worden.
12. Een team bestaat uit minimaal 2 en maximaal 4 personen
13. Bij en na constatering van verkeersovertredingen volgt diskwalificatie.
14. Controle op de gereden snelheid geschiedt aan de hand van apparatuur(Track&Trace Systeem, zie artikel 19) . Deze wordt kort voor de start ingebouwd.
15. Afwijking van de maximumsnelheid in noodsituaties: Indien de plaatselijke omstandigheden of indien de verkeerssituatie dat noodzaakt mag gedurende een zo kort mogelijke tijdsduur van de maximumsnelheid worden afgeweken, mits daarvan aantekeningen worden gemaakt in het genoemde logboek: tijdstip, plaats, afstand, tijdsduur in seconden en de reden van de overschrijding. DIT ZIJN DUS UITZONDERINGSSITUATIES !
16. Ten aanzien van bestickering van deelnemende auto’s geldt het volgende: deelnemers zijn vrij in het plaatsen van bestickering van bijvoorbeeld sponsoren met uitzondering van:
- gehele linker- en rechtervoorportier
17. Op de voorzijde en achterzijde van de deelnemende auto’s dient een zgn. rally-nummerschild te worden aangebracht; de organisatie verstrekt deze nummerschilden.
18. Deelnemers verplichten zich om eventuele eigen websites en blogs direct te linken aan de portals van de organisatie.
19. Hulpverlening aan derden: Bij ongelukken, ook indien u daar niet zelf direct bij betrokken bent, verplicht de wet u tot het bieden van hulp als de omstandigheden dat verlangen. De tijd die u geeft aan deze hulpverlening wordt op uw eindtijd in mindering gebracht indien:
1. Tijdstip, locatie, tijdsduur in het logboek zijn genoteerd;
2. Met een digitale camera enkele bewijsbeelden zijn gemaakt;
3. U de door u geboden hulp omschrijft;
4. U dit door derden laat paraferen met vermelding van naam, woonplaats en telefoonnummer, t.b.v. controle.
20. Ten aanzien van het Track-and-Trace systeem: Het in de voertuigen in te bouwen Track and Trace-systeem (TTS) dient hoofdzakelijk ter vaststelling van de gereden snelheid, actuele localisatie, de gevolgde route en ter vaststelling van afwijkingen van de geplande route. De opgeslagen data van het TTS en de aantekeningen in het logboek dienen met elkaar in overeenstemming te zijn.
Deelnemers zijn tijdens de rally zelf verantwoordelijk voor het voorkomen van belemmering van vrij zicht van de GPS-ontvanger naar de satellieten door bevuiling van de carosserie, zelfstandig gedane technische aanpassingen of andere oorzaken. Na bevestiging zal de lokatie van de ontvanger in of op uw voertuig door de wedstrijdleiding duidelijk zichtbaar gemarkeerd worden.
De door het TTS geregistreerde data worden per seconde opgeslagen en na de wedstrijd door de wedstrijdleiding veiliggesteld voor controle. Iedere zestig seconden wordt door het TTS een gemiddelde van de opgeslagen gegevens middels GPRS naar een server gestuurd die in beheer is bij de wedstrijdleiding.
Voor een visuele controle van de snelheid gedurende de wedstrijd dienen de deelnemers zelf zorg te dragen voor het ijken van de in het voertuig aanwezige snelheidsmeter.
21. Procedure finish: bij de finish noteert u de eind-kilometerstand en de eindtijd in het logboek. U levert het compleet ingevulde logboek in. U controleert eerst de aantekeningen in het logboek – u blijft verantwoordelijk voor het compleet aanleveren van alle relevante informatie, op straffe van uitsluiting. Dit alles dient binnen 15 minuten ná het passeren van de finish worden volbracht.
22. Zo snel mogelijk na het sluiten van de finish wordt de voorlopige uitslag bekend gemaakt. Deze uitslag wordt definitief indien door de wedstrijdleiding geen overtredingen zijn geconstateerd die moeten leiden tot uitsluiting van teams.