Cape to Cape rally adventure 2010
Op 15 mei 2010 start de...
Een heus rally-avontuur voor amateurteams. Voor autoliefhebbers. Voor mensen met benzine in hun bloed.
Een heus rally-avontuur voor amateurteams. Voor autoliefhebbers. Voor mensen met benzine in hun bloed.
U kunt deelnemen aan één van de mooiste autosportevenementen die in 2010 zullen worden georganiseerd. Een compact rally-avontuur – in 8 dagen “uit en thuis”.
Naast het volbrengen van deze geweldig indrukwekkende prestatietocht tegen de klok
is het verbeteren van het huidige wereldrecord van 55.40 uur (3-seaters) resp. 58.15 uur (2-seaters) één van de doelstellingen.
INSCHRIJVEN KAN NÚ:
U kunt deelnemen in 3 klassen:
Er is de bekende standaardklasse waarin, voor equipes van 3 personen, het non-stop rijden van de Noordkaap naar Punta Tarifa in Zuid-Spanje centraal staat.
U kunt ook inschrijven in een cabriolet of klassieke two-seater; u rijdt het zelfde avontuur maar krijgt halverwege een verplichte rust van 12 uur.
NIEUW dit jaar is het aparte HYBRIDE-klassement, de naam zegt het al, voor hybride-auto's (zowel 3- als 2-zitters).
Het evenement zal worden verreden in de tweede helft van mei 2010. Er is een goede balans tussen het recreatieve stuk (de aanlooproute en het bijkomen in Tarifa) en het wedstrijddeel: twee-en-een-halve dag topprestaties leveren, geconcentreerd rijden van Noord- naar Zuid-Europa. De aanlooproute zal niet enkel bestaan uit de ceremniele start in Nederland en dat we elkaar pas weer zien op de Noordkaap. Wij vinden het belangrijk om ook die eerste dagen een teamgeest te kweken tussen de teams en hebben daarom niet alleen ondereg naar de Noordkaap Hotels en diners geregeld, maar ook al de eerste klassementsproeven.
Cape to Cape betekent dus:
- starten op de Noordkaap
- non-stop naar Punta Tarifa in Zuid-Spanje
- 5800 kilometer
- 3 man/vrouw in 1 auto óf rijden in een cabrio/two-seater met rust
- zo snel mogelijk – met inachtneming van de plaatselijke verkeersregels(te hard rijden mag dus niet en leidt tot uitsluiting)
- een compact rally avontuur van uit-en-thuis 8 dagen
- doelstelling: verbeteren van het wereldrecord van 55.40 uur / 58.15 uur
Rally Experience betekent:
- Gezamenlijke hardship die een overwinningsroes realiseert want ongeacht de uitslag gaan de deelnemers een prestatie van formaat neerzetten
- Bijna 55 uur met elkaar in één ruimte
- Allerlei weersomstandigheden – van sneeuw tot felle zon
- Maanden voorbereiding en planning
- Met een groot aantal concurrenten die de strijd aangaan.
Het programma van dag tot dag
Het programma van dag tot dag:
Dag 1 – start op zaterdag 15 mei 2010 centraal in Nederland.
Alle teams worden uiterlijk om 09.00 uur verwacht. Er zijn volop mogelijkheden om de pers te woord te staan, om mee te werken aan interviews voor radio en televisie en om met familie, vrienden en kennissen zelf toe te werken naar dat spannende moment: de (publiciteits)start.
Omgeven door talloze toeschouwers vertrekken de teams één voor één van het startpodium. Vanaf dat moment is iedereen de rest van de komende 2 dagen ‘vrij’ om deze met eigen rijplannen in te delen. De eerste (lange!) etappe is ruim 2000 kilometer lang, tot in Noord-Zweden, bij het noorden van de Botnische Golf. Al met al toch een kleine 20 uur sturen en wennen aan de omstandigheid dat je met meerderen voor langere tijd in een auto moet vertoeven. U kunt oefenen met de rolverdeling, met op-en-af schema’s, de laatste inspectie van de veerboot tussen Puttgarden en Rodbyhavn, en kijken op de brug tussen Kopenhagen en Malmö. U overnachting deze dag plant u zelf in.
Dag 2 – zondag 16 mei
Na de start in Nederland staat het u vrij om de eerste 2 dagen in te delen. In feite verwachten wij de deelnemers zondagavond in het noorden van Zweden, nabij de Botnische Golf in het plaatsje Umea. Zweden zal blijken een lange en zware, maar zeker ook mooie route te zijn. Een aantal keer verandert het natuurbeeld: bosgebieden worden afgewisseld door ruige vlakten, rotsachtige gebieden met ruige vegetatie. Hoe noordelijker, hoe ruiger.
De kans op sneeuw bestaat nog steeds, stormen kunnen snel worden afgewisseld door prachtige blauwe luchten.
Als team maakt u aantekeningen van openingstijden van tankstations, want u zult merken dat in de nachtelijke uren betrekkelijk weinig kans is op inname van brandstof. En u brengt, net als de wedstrijdleiding, de laatste wegopbrekingen en wegwerkzaamheden in kaart; weet u nog: daar gelden andere maximumsnelheden….!
De organisatie bouwt ook een special stage in. Korte kaartlees- en rijvaardigheidsproeven voor een speciaal klassement. Met behendigheidsoefeningen die u tijdens het avontuur van pas kunnen komen.
Na aankomst in het hotel, in de omgeving van Umea, heeft u alle tijd om zelf even bij te komen en gebruik te maken van de faciliteiten van het hotel, onder andere een lekker ontspannend saunabad. De avondmaaltijd gebruikt u op eigen gelegenheid. Ook kunt u de eerste ervaringen delen met de andere teams.
Dag 3 – maandag 17 mei
De dag van de voorlaatste aanloop-etappe, naar Äkäslompolo in Noord-West Finland. Ca. 1000 kilometer resten nog tot het noordelijkste puntje van Europa maar we maken nog een tussenstop in een prachtig stuk ongerept Finland. De route vanuit Umea voert door de laatste stukken Zweden, u rijdt door Finse bossen en komt uiteindelijk in Äkäslompolo aan.
De wegen worden smaller en stiller, overigens blijven zij altijd van goede kwaliteit.
In een prachtig – bij de skipiste’s en in de bossen gelegen – hotelcomplex kunnen weer indrukken en ervaringen worden uitgewisseld. Bij een knapperend kampvuur wordt een authentieke buitenmaaltijd geserveerd (als het weer het toelaat…).
Gevaar: elanden en rendieren!
Onderweg zult u regelmatig elanden en rendieren tegenkomen. Nu, op de heenreis, met veel daglicht, zal dat minder hinderlijk zijn dan tijdens de Rally Experience want dan rijdt u deze route ’s nachts. Deze prachtige beesten trekken zich niks aan van autoverkeer en leven volledig hun eigen leven. Zij steken zonder pardon belangrijke doorgaande wegen over, of erger: ze blijven midden op de weg stilstaan. Toeteren in zinloos, ze werken niet mee: wegjagen is het enige wapen tegen deze prachtige dieren, die veel ontzag inboezemen.
Pas met name op voor loslopende elanden: ze zijn vaak groter dan een paard, en zwaarder.
Dag 4 – dinsdag 18 mei
De Noordkaap ligt op een eiland dat tot 1999 alleen per veerboot bereikbaar was. Honningsvag is dé plaats op het eiland dat dezelfde naam heeft als het noordelijkste puntje. In de nabijheid van Honningsvag zijn onze faciliteiten: de hotels zijn door deelnemers gevuld, we blijven er twee nachten.
We komen in de late middag in Honningsvag aan. Het wordt er niet meer echt donker, in de nachten ´blijft het licht aan´, zoals de lokale bevolking dat zelf noemt. Het is een bijzondere kleur blauw-groen, dat moet u eigenlijk zelf meemaken zo mooi en onvergetelijk.
In tegenstelling tot eerdere edities van deze Rally Experience heeft de wedstrijdleiding een rustdag ingebouwd. Op speciaal verzoek van deelnemers naar aanleiding van de evaluatie van de 2007-editie is besloten tot een dagje ‘gas terug nemen’ om goed uitgerust aan de start te kunnen beginnen. Met name de 2-seaters hebben deze rust extra hard nodig omdat zij tijdens de rally geen rust ‘tijdens het rijden’ hebben.
Dag 5 – woensdag 19 mei
Rustdag. Bijkomen van de aanlooproute. Genieten van de omgeving.
Of alvast de Noordkaap verkennen – deze ligt ca. 30 km ten noorden van Honningsvag.
Op de Noordkaap heeft u ruim tijd om te genieten van het uitzicht en de elementen. Er is een museum, een expositie, grote winkel en dito restaurant. Let wel op de openingstijden (11.00 tot 15.00 uur – het is laagseizoen).
De volgende dag (donderdag) start de rally: De 2-seaters midden in de nacht van woensdag op donderdag, om 00.01 uur start het eerste team. Woensdag staat in het teken van de laatste controle. Mogelijk maakt u uw auto voor de laatste maal écht klaar voor de start. U neemt de checklijsten nogmaals door, richt de auto zó in dat alles gemakkelijk bereikbaar is tijdens het rijden van het Rally Adventure. Tanken kan dan ook nog – u kunt dus volledig geprepareerd aan de start verschijnen.
’s Avonds – tijdens het officiële diner – wordt de loting voor de startvolgorde verricht. Deelnemers krijgen de laatste aanwijzingen en de belangrijkste elementen van het reglement worden nogmaals toegelicht. Het is tevens de laatste mogelijkheid voor het stellen van vragen aan de wedstrijdleiding.
Dag 6 – start van de wedstrijd – donderdag 20 mei
Als genoemd, de 2-seaters starten midden in de nacht. Het kan ongekend hard stormen op de Noordkaap, de editie van 2007 startte in een verschrikkelijke sneeuwstorm. De 3-seaters starten 12 uur later dan de 2-seaters. Het weer kan dan anders zijn.
(Overigens is deze tijdsvoorsprong geen echte voorsprong want in Denemarken mogen (= moeten!) de teamleden van de 2-seaters 12 uur rust houden, omwille van hun veiligheid is slapen een must).
2 uren voor de wedstrijdstart worden alle deelnemers bij het monument op de Noordkaap verwacht. De auto’s worden in een parc fermée gestald en aan de technische keuring onderworpen.
Wordt de wedstrijdauto afgekeurd dan hebben deelnemers maximaal 60 minuten tijd om het onderdeel of onderwerp van afkeuring te vervangen c.q. te verhelpen.
Met name zal streng worden gelet op de aanwezigheid van reserve-brandstoftanks (er is er één toegestaan, max. 20 liter), blusapparaat en branddeken, op de bevestiging van materialen in de auto (veiligheid) en de gemonteerde banden. Ook zullen de meegenomen reservewielen aan een nadere inspectie worden onderworpen.
De wedstrijd start rond het middaguur. De deelnemers vertrekken met tussenpozen van 1 minuut. Met name in de afdaling naar Honningsvag zult u merken dat de wegen bochtig, smal en best lastig berijdbaar zijn.
In de late avond passeert u de Noors-Finse grens, later die nacht ook de Fins-Zweedse.
Het op-en-af schema doorstaat de eerste kritische testen.
Dag 7 – vrijdag 21 mei
De route wordt gereden, de wedstrijd is in volle gang. Ook nu zult u merken dat Zweden een langgerekt land is, tegen het eentonige aan. De man met de hamer klopt rond het middaguur even op de autodeur, de eerste dipjes worden professioneel opgevangen. Vrijdagavond staat u op de boot van Rodbyhavn naar Puttgarden (althans, als u deze route-variant kiest) en rijdt vervolgens de nacht in en door naar de Franse grens.
Dag 8 – zaterdag 22 mei
Spanje bereikt u in de loop van de ochtend maar dan is het einddoel nog niet in zicht: Punta Tarifa, net voorbij Gibraltar, het zuidelijkste puntje van Europa, ligt altijd nog zo’n 1300 kilometer verderop! Daar aangekomen heeft u er ruim 5800 wedstrijdkilometers opzitten, met een aantal tankstops, de nodige tolpoorten en kijkt u met spanning uit naar de andere wedstrijdrijders. Hoe zouden zij het eraf hebben gebracht? Zijn er al teams binnen, bent ú de eerste?
Als alles volgens planning gaat wordt de eerste deelnemer rond 19.00 uur in Tarifa verwacht, op die zaterdagavond. De laatste deelnemers zullen rond 01.00 uur in de nacht van zaterdag op zondag aan de finish zijn. Moe gestreden, maar voldaan.
De finish in Tarifa is op het zuidelijkste bereikbare puntje van Europa. Ná uw finish en na het volbrengen van de bij de finish behorende formaliteiten ligt er nog één inspanning op u te wachten: uw rit naar het hotel nabij Estepona, waar u door uw familieleden, vrienden, kennissen en sponsoren als helden zult worden binnengehaald. Deze rit duurt nog een uurtje maar dán is het ook echt klaar. Tijd om de kurken te laten knallen, met welke score ook.
Dag 9 – zondag 23 mei
Uitslapen, rusten, bijkomen, de omgeving verkennen. Genieten. U heeft een wereldprestatie volbracht, een uithoudingsproef van formaat: non-stop van Cape to Cape. De dag kan naar eigen inzicht worden besteed. De winnaars houden zich beschikbaar voor ontmoetingen met de media en voor foto-sessies. Zondagavond 20.00 uur: bekendmaking van de voorlopige uitslag; de klassementen zijn opgemaakt, de winnaars zijn bekend. Het standaard voorbehoud: controle van de black box om te bezien of er snelheidsovertredingen zijn gemaakt. Die controle geschiedt in Nederland binnen 3 weken na terugkomst.
Vanaf maandag 24 mei reizen de teams op eigen gelegenheid terug naar Nederland.
In juni is er een terugkom-avond in voorbereiding – met een officieel karakter; nadere berichtgeving daaromtrent volgt in een later stadium.
In ontwikkeling zijn optie-pakketten voor bij de start (VIP-arrangementen) en na afloop van het georganiseerde gedeelte in Tarifa: deelnemers kunnen hun verblijf verlengen, gasten kunnen invliegen (speciale sponsor- en supporterspakketten), deelnemers kunnen terugvliegen en hun rallyauto laten vervoeren of laten rijden.
Belangrijke wetenswaardigheden
Belangrijke wetenswaardigheden:
alle teams ontvangen vooraf een presentatie en voorstel van de te rijden, kortste route. De route is vrij, conform het reglement is tijdens het rijden afwijken van de route toegestaan maar dan moet dit in het logboek worden aangegeven.
Auto’s worden namens de organisatie voorzien van een black box en/of gps-volgsysteem.
Auto’s worden door deelnemers voorzien van webcams ten behoeve van uitzendingen via internet.
Bij de landsgrenzen zijn verplichte controleposten opgesteld; er worden tussenklassementen opgemaakt.
Teams ontvangen de tussenklassementen per sms of mail in de auto, of bij de volgende grenspost.
Teams ontvangen het Rally Experience Pakket, met alle relevante informatie, start(deur)nummers, rallyschilden en ander promotiemateriaal, inclusief tips & trics van de oud-winnaars en oud-wereldrecordhouders; dus ook het kaartmateriaal; en: wie slim is vraagt veel, dat mag!
U kunt dus ook rekenen op een advies-inventarislijst voor equipment, voedsel en dranken.
Diverse media hebben toegezegd om verslag te doen van dit unieke evenement.
Wat zijn de ingrediënten voor succes?
Een goede voorbereiding: daar draagt de organisatie al voor een flink deel zorg voor. U ontvangt immers vele relevante materialen om optimaal geoutilleerd aan de start te verschijnen.
De mentale voorbereiding doet u zélf: gaat u oefenen in de auto? Gaat u al stukken traject voorverkennen? Kunt u constant, lange stukken, de zelfde snelheid rijden?
Team building en team force. En een goede conditie. U gaat een topprestatie neerzetten en dat maakt heel wat los in lijf en geest. Adrenaline zit straks – bij wijze van spreken – tot achter de binnenspiegel. Als team bent u in staat de juiste mentaliteit te ontwikkelen, waarbij u ieder moment presteert – met volle concentratie gedurende ruim 55 uur!
Auto, materiaal, equipment. U maakt op slimme wijze gebruik van alle tips en adviezen die u krijgt aangereikt. En u zult merken dat zelfs tanken en sanitaire pitstops wedstrijden zijn tegen de klok en uzelf…
Een bekend gezegde luidt: voorbereiding is 90% van het resultaat …..
De inschrijfprijs per equipe bedraagt € 4.950,- excl. btw.
Daarbij is er geen verschil tussen de teams in de standaardklasse, de cabrio/2seaterklasse of de hybride-klasse.
Daar krijgt u als deelnemer wel véél voor terug:Eeen professionele organisatie en permanente begeleiding; de organisatie heeft ervaring met dit soort evenementen (de Cape to Cape Rally Experience wordt nu voor de 4de keer georganiseerd) met special stage in Zweden
6 hotelovernachtingen per persoon (cabrio/2seater met extra tussenstop-overnachting) in prima 3* en hoofdzakelijk 4* hotels (en/of bungalows) met ontbijt
2 uitstekende, feestelijke diners (in Honningsvag en in Tarifa)
Een aankomstparty in Tarifa
Informatiebijeenkomsten (data worden nog bekend gemaakt)
Gebruik black box en/of gps volgsysteem
Een centraal Rally Experience internetplatform dat als basis dient voor alle informatieuitwisseling tussen wedstrijdleiding, teams en sponsoren – maar vooral voor het publiek
Technische mogelijkheden om uw team ‘live’ te volgen via internet
De mogelijkheid om uw eigen website te linken aan de officiële Cape to Cape Rally Experience website
Formaliteiten uitvoering en afwikkeling van de recordpoging via de stichting die het wereldrecord beheert
Het Rally Experience Pakket – met alle relevante informatie over de route, start (deur)nummers, rallyschilden en ander promotiemateriaal
Een advies-inventarislijst voor equipment, voedsel en dranken.
Meer informatie
bel 055-534 96 80 (Swot Events, zie hieronder),
Of via info@cape-2-cape.nl - wij zullen proberen uw vragen binnen 24 uur te beantwoorden.
Inschrijven kan via het inschrijfformulier op de speciale Cape-2-Cape web site
Mailen naar eventmanager Dick Everaarts mag ook: d.everaarts@swotmarketing.nl.
De Cape to Cape Rally Experience 2010 wordt georganiseerd door
Swot Events is samenwerking met vanmaanenmarketing net Helius exclusive Car events.
Oude Apeldoornseweg 41-45
7333 NR Apeldoorn
tel. 055-5349680 – fax 055-5336308
e-mail: info@swotmarketing.nl